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德州轄區大宗貨物到平原 在平原“快速出海”

2016-06-23 09:39:10 來源:  作者:
摘要:伴隨著響亮的汽笛聲,一列滿載瓦楞原漿紙的平原—黃島快速直達集裝箱專列從山東省平原縣開出。“原來,我們的貨要從臨清倒運,如今從家門口

 
 
本站訊 6月9日上午10:08分,伴隨著響亮的汽笛聲,一列滿載瓦楞原漿紙的平原—黃島快速直達集裝箱專列從山東省平原縣開出。“原來,我們的貨要從臨清倒運,如今從家門口便可裝車。加之,平原集裝箱運輸定價低,每個集裝箱比原來便宜300元。這樣一年我們能節省費用1200多萬元。 ”匯勝集團平原紙業有限公司總經理趙海亮告訴記者。
 
  平原海鐵聯運集裝箱班列項目由青島捷運順豐物流有限公司投資1.6億元建設,是德州市今年重點推進的“三個一批”項目之一。借助這一項目,平原工農業產品經過7小時的鐵路運輸,就可直達黃島港,然后裝船運往國內、國際各大港口。“一個好的物流項目落地,能幫助一批本地企業降低成本,我們必須全力支持。”平原縣縣長王洪霞介紹,開通海鐵聯運集裝箱班列,需要協調鐵路、港口、船運公司三方。為此,她和有關部門負責人先后6次前往青島港、中國遠洋海運集團和濟南鐵路局,幫助投資企業協調解決項目推進過程中遇到的具體問題。
 
  在平原縣的全力推動下,這一項目得以用最快的速度、在最短的時間內開通。今年1月28日,該項目啟動相關申報,到3月24日首趟專列正式出站,僅用了56天,是我省目前審批用時最短的集裝箱班列項目。
 
  項目落地后,又遇到新問題:平原到黃島港的集裝箱班列沒有列入鐵路運行路線圖,出發、到站時間不確定,這不能保證貨物用最短的時間到站。得知這一情況,平原縣領導又帶著有關部門負責人前往鐵路部門協調,最終在5月16日全國列車運行圖大調整中,將平原海鐵聯運集裝箱班列納入全國鐵路運行圖。自5月16日起,該線路由平原至黃島始發終至,兩天往返一次,節假日不停。
 
  前不久,為了讓更多平原進出口企業了解、使用平原集裝箱專列,平原縣政府召集全縣30多家進出口企業負責人,詳細向他們推介集裝箱業務的運輸價格、種類及手續等事項。推介會上,晉德公司、羅蘭頓玻璃等企業當場決定采用平原海鐵聯運集裝箱運送產品。“家門口裝車,直接到港口,能極大節省我們的運輸成本。”晉德公司總經理陳泰安說。
 
  該項目負責人鄭強介紹,自3月24日至5月31日,平原海鐵聯運集裝箱專列已經運送1000多個集裝箱,在濟南車務段下轄的13條集裝箱專用線中位居第二。“以海鐵聯運為開端,我們將規劃建設魯西北大型內陸港,引入海關等職能部門,加強與港口合作,建設內陸綜合物流保稅中心,力爭將平原打造成為魯西北重要集裝箱集散中心、內陸‘無水港’。 ”王洪霞表示。(張娜 張大偉)

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